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把绿色照进地铁——香港地铁荣获明智环保采购大奖

  对于饱尝交通拥挤之苦的中国各大城市,地铁作为一种快捷便利的交通方式越来越受到重视。而地铁亏损问题是国内发展轨道交通普遍面临的难题。一些城市发展地铁忽视了经济效益,地铁长期处于亏损状态,这将影响地铁的持续健康发展。在这方面,应好好算算经济账,进一步创新管理和运行模式,学习香港地铁的经验。香港地铁作为全球少数几家盈利的地铁公司,在经营运行模式、采购策略上,都有自己先进的理念。

  近日香港环保促进会将明智环保采购大奖授予香港地铁,彰显其对社会的责任及打造香港成为绿色城市上做出的贡献。香港地铁获得此奖,源于许多知名企业的支持,其中九洲光电因为其提供的LED地铁照明方案,成为最大的贡献者之一。


(图一)2010年12月10日,香港经济日报大版面报道港铁公司荣获明智环保采购奖金奖


  地铁运营的能耗主要集中在三个方面:牵引机车、内部照明、空调系统。目前牵引机车、空调系统的各项技术已经成熟,而且各项新技术在已经完工的地铁中无法大规模应用,对节能贡献不大。目前地铁系统中能进一步挖掘节能潜力的就是地铁的内部照明。地铁环境中无法应用自然光,车厢、站台、通道内必须完全使用人工光源进行24小时照明,因此地铁内部照明系统的能耗甚至要高于其空调系统。


(图二)2009年2月12日,庆祝九洲扩大高亮度发光二极管在香港地铁系统内测试成功

(左一:香港科技大学校长朱经武教授;左二:九洲集团董事长张正贵先生;右一:香港科技大学工学院院长张正豪教授;右二港铁公司车务工程总管金泽培博士)


  香港地铁与九洲光电一道,在全球最先引入LED作为地铁车厢和站台照明光源,受到了广泛关注。2008年,香港地铁第一批LED地铁车厢照明光源安装完成。

  时至今日,九洲光电的LED车厢光源经历了2年的实际测试,真正做到了零故障、零光衰,受到了香港地铁和社会各界的一致好评。

  作为最精明的采购者,香港地铁采用了九洲光电为地铁专门设计的车厢用LED光源。此款光源为优化设计的28瓦LED光源,设计替代车厢内原有的2根36瓦荧光灯,一根LED节能灯每一千小时节电就达到了49度;按照六年寿命周期内每天亮灯20小时计算,一根LED节能灯将节电2146度,减少2.36吨的温室气体排放。


(图三)香港地铁彩虹站


  环保促进会的相关人士对地铁的LED照明推崇备至,其绿色环保的概念不仅仅表现在电能的节省上:九洲光电LED照明灯具6年的超长使用寿命,不但减少了对地铁车厢的频繁维护,降低了维修过程中的人工、材料开支,提高了车辆的出勤率。更重要的是,如果采用荧光灯管,6年内需要更换6次,一支LED灯具就减少了12支荧光灯管的使用,完全避免了荧光灯中汞元素对环境的污染。

  九洲光电与香港地铁一道,不但在地铁车厢中大规模应用LED照明,也将LED灯具应用到地铁站台照明中,地铁站台需要大范围高照度照明,是地铁节能重点关注的区域。目前九洲光电已经完成香港地铁彩虹站、红磡站等站点的替换工程,并着手准备在更多站点内开始替换工作。

  环保专业人士对香港地铁的环保理念非常赞赏,特别提到:低碳环保不是为了大幅度提高企业的生产运营成本,而是在重视社会、环境责任的同时也要关注企业自身的利益,采用LED等各项新技术不但能减少对环境的污染,同时也能给企业带来更多的利润。在这一点上,香港地铁的经验是值得大家学习的。


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